Recibir una multa por velocidad es más frecuente de lo que parece, y la primera reacción de la mayoría es asumir que no hay nada que hacer. Sin embargo, las sanciones por exceso de velocidad se pueden recurrir con más frecuencia de lo que se cree, y no siempre por los motivos que uno espera. En este artículo te explico qué argumentos existen, cómo funciona el proceso y qué debes hacer en las próximas horas si acabas de recibir una notificación.
Tipos de sanciones por exceso de velocidad y sus importes
La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial clasifica las infracciones por velocidad en función de cuánto se supere el límite establecido. No es lo mismo una infracción leve que una grave o muy grave: las consecuencias económicas y la pérdida de puntos varían de forma significativa.
| Exceso de velocidad | Tipo de infracción | Multa | Pérdida de puntos |
| Hasta 20 km/h sobre el límite | Leve | 100 € | Sin pérdida |
| De 21 a 30 km/h | Grave | 300 € | 2 puntos |
| De 31 a 40 km/h | Grave | 400 € | 4 puntos |
| De 41 a 50 km/h | Muy grave | 500 € | 6 puntos |
| De 51 a 60 km/h | Muy grave | 600 € | 6 puntos |
| Más de 60 km/h | Muy grave | 600 € + posible retirada | 6 puntos |
Existe además una reducción del 50% si se paga en los primeros 20 días hábiles desde la notificación y no se presenta recurso. Esta reducción desaparece en el momento en que decides impugnar la sanción. Es una decisión que hay que valorar bien antes de actuar.
Importante: En vías con límite de velocidad específico para conductores noveles o con permiso de conducción obtenido en los últimos dos años, los umbrales que determinan el tipo de infracción son más estrictos. Si estás en esta situación, consúltalo antes de tomar ninguna decisión.
Los plazos para recurrir: lo más urgente
Si hay algo que quiero que te quedes de este artículo es que los plazos en materia de sanciones de tráfico son cortos y no tienen vuelta atrás. Una vez vencido el plazo para recurrir, la sanción gana firmeza y ya no es posible impugnarla por la vía ordinaria.
El esquema es el siguiente:
- 20 días hábiles desde la notificación: plazo para presentar alegaciones durante la tramitación del expediente o recurso de reposición una vez dictada la resolución sancionadora.
- 1 mes desde la resolución del recurso de reposición: plazo para interponer recurso de alzada si la Administración desestima el anterior.
- 2 meses desde la resolución desestimatoria: plazo para acudir a la vía contencioso-administrativa, es decir, llevar el asunto ante los tribunales.
¿Cuándo empieza a correr el plazo? Desde el día siguiente a la notificación. Si la notificación se realizó por edictos o en el tablón de la DGT, el plazo empieza desde que se publica, no desde que tú la ves. Por eso es fundamental revisar el estado de tus notificaciones en la sede electrónica de la DGT si tienes dirección electrónica activada.
Argumentos legales para recurrir una multa por velocidad excesiva
Este es el núcleo del artículo y el punto donde más errores se cometen. Mucha gente asume que si el radar la captó, no hay nada que alegar. Eso no es correcto. Los argumentos para impugnar una sanción por velocidad son independientes, en muchos casos, de si realmente se superó o no el límite.
1. Defectos en la notificación
La Administración tiene obligación de notificar la sanción correctamente: en el domicilio que figura en el Registro de Vehículos, con los requisitos de intentos previos y publicación en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) si los anteriores fracasan. Si alguno de esos pasos no se siguió correctamente, la sanción puede ser nula. Esto ocurre con más frecuencia de lo esperado cuando el vehículo ha cambiado de titular sin actualizar el domicilio, o cuando se ha producido un cambio de residencia.
2. Falta de homologación o calibración del radar
Todos los radares deben estar homologados por el Centro Español de Metrología y contar con un certificado de calibración en vigor en el momento de la infracción. Si el equipo no estaba calibrado o su certificado había vencido, las mediciones no tienen validez legal y la sanción por velocidad excesiva puede anularse. Este argumento requiere solicitar el expediente completo y revisar los documentos técnicos del aparato, algo que hago habitualmente al analizar un caso.
3. Señalización incorrecta o insuficiente
El límite de velocidad aplicado en la sanción debe estar debidamente señalizado. Si no existía señal de limitación previa, si estaba oculta por vegetación, si la señal era provisional sin la colocación reglamentaria o si el tramo tenía señales contradictorias, hay argumentos sólidos para recurrir. Este es uno de los motivos más frecuentes de estimación de recursos en vías en obras o con señalización de tráfico modificada temporalmente.
4. Prescripción de la infracción o caducidad del expediente
Las infracciones graves y muy graves por exceso de velocidad prescriben a los dos años desde su comisión. Además, el procedimiento sancionador tiene plazos internos: si la Administración tarda más de un año en resolver el expediente sin que existan causas imputables al infractor, se produce la caducidad. Estos plazos se revisan en cada expediente y en algunos casos, especialmente los más antiguos, pueden ser suficientes para archivar la sanción.
5. Errores en la identificación del conductor o del vehículo
La sanción debe dirigirse a la persona adecuada. Si el vehículo era conducido por otra persona en el momento de la infracción, si hay un error en la matrícula recogida por el radar, o si el titular del vehículo ha transferido correctamente la propiedad y la Administración no lo ha actualizado, existen argumentos para impugnar la imputación.
6. Falta de motivación o irregularidades en el expediente
La resolución sancionadora debe estar motivada: debe explicar los hechos, la norma infringida, la prueba en que se basa y la sanción que corresponde. Si la resolución es genérica, si no incluye la fotografía del radar o si la imagen no permite identificar claramente el vehículo, hay base para alegar indefensión.
Nota jurídica: La carga de la prueba en el procedimiento sancionador recae sobre la Administración, no sobre el ciudadano. Esto significa que no eres tú quien tiene que demostrar que no cometiste la infracción: es la DGT quien debe acreditar que sí la cometiste, con prueba suficiente y un procedimiento sin defectos. Cuando esa prueba o ese procedimiento fallan, la sanción debe anularse.
Diferencias entre radar fijo y radar móvil a efectos de recurso
No todos los sistemas de control de velocidad tienen los mismos requisitos legales, y eso afecta directamente a los argumentos disponibles para recurrir.
Radares fijos
Son los instalados de forma permanente en la vía. Deben estar debidamente señalizados con antelación suficiente, tener la homologación del Centro Español de Metrología en vigor y someterse a revisiones periódicas. Cualquier incumplimiento de estos requisitos es argumento para el recurso. Además, en los radares de tramo —que miden la velocidad media entre dos puntos— los cálculos deben ser perfectamente verificables y el sistema debe estar certificado.
Radares móviles y cinemómetros portátiles
Los radares operados por agentes de tráfico tienen requisitos adicionales: el agente debe estar en posición estacionaria o en movimiento según lo permitido para cada tipo de aparato, la ubicación debe ser la autorizada y el dispositivo debe estar correctamente configurado para esa operación. Cualquier desviación de estos protocolos puede invalidar la medición. Solicitar el atestado completo del agente y los datos de configuración del aparato es el primer paso en estos casos.
Helicópteros y cámaras de control de velocidad media
Los sistemas de control por helicóptero (como el Pegasus) y los de control de velocidad media en tramos tienen también sus propios requisitos de certificación y operación. Son menos frecuentes pero no están exentos de impugnación si no cumplen todos los estándares técnicos.
Qué hacer paso a paso si acabas de recibir la sanción
Si tienes la notificación en la mano ahora mismo, esto es lo que debes hacer:
- Anota la fecha de notificación. Es el punto de partida del plazo de 20 días hábiles. No cuentes los sábados, domingos ni festivos nacionales o autonómicos.
- No pagues todavía. El pago con reducción del 50% implica la renuncia al recurso. Una vez pagado, no hay marcha atrás.
- Solicita el expediente completo. Tienes derecho a acceder a todo el expediente sancionador: fotografías del radar, datos técnicos del aparato, acta del agente si procede y resolución motivada. Sin esa información, es imposible evaluar qué argumentos son viables en tu caso concreto.
- Consulta con un abogado. Con el expediente en mano, un análisis jurídico puede identificar en poco tiempo si hay argumentos sólidos para recurrir o si, por el contrario, la sanción está bien fundamentada. En ese segundo caso, te lo digo con claridad para que puedas tomar la mejor decisión económica.
- Presenta el recurso dentro del plazo. El recurso de reposición se presenta ante el mismo órgano que dictó la sanción —habitualmente la Jefatura Provincial de Tráfico— y debe contener los argumentos jurídicos concretos que justifican la impugnación.
¿Has recibido una multa por exceso de velocidad?
Analizo tu expediente y tus sanciones por exceso de velocidad y te digo si tienes argumentos reales para recurrir. La consulta inicial es sin compromiso y totalmente confidencial. Consultar sin compromiso.
¿Merece la pena recurrir? Cuándo sí y cuándo no
Esta es la pregunta más honesta que puedo responder, y la respuesta no es siempre la misma.
Cuándo casi siempre merece la pena recurrir
- Cuando la sanción lleva aparejada pérdida de puntos, especialmente si tienes pocos. El coste de no recurrir puede ser mucho mayor que el de la multa en sí.
- Cuando el exceso detectado es limítrofe entre dos tramos. Un radar tiene un margen de error técnico certificado: si el exceso detectado es mínimo, ese margen puede ser determinante.
- Cuando hay indicios de defectos en la notificación o en el procedimiento. Estos argumentos son independientes de si realmente ibas a más velocidad.
- Cuando el importe de la multa es superior a 400 euros. A partir de este umbral, los honorarios de un abogado suelen estar justificados económicamente, especialmente si hay puntos en juego.
Cuándo puede no merecer la pena
- Si se trata de una infracción leve sin pérdida de puntos, el exceso es claro y evidente, no existen defectos formales visibles y el importe reducido es de 50 euros. En ese caso, el coste de un recurso puede superar el beneficio potencial.
- Si ya tienes precedentes de la misma infracción en el mismo tramo en los últimos años, lo que puede reducir la expectativa de estimación del recurso.
En cualquier caso, la decisión debe tomarse con información: con el expediente en mano y una valoración jurídica real, no a partir de intuiciones. Por eso ofrezco una primera consulta sin compromiso antes de que tengas que decidir nada.
Conclusión: no decidas sin información
Las sanciones por exceso de velocidad son, en apariencia, las más sencillas de asumir: el radar te captó, te notifican la multa y parece que no hay nada que discutir. Pero el procedimiento sancionador de tráfico tiene una cantidad importante de requisitos formales y técnicos que con frecuencia no se cumplen correctamente, y eso abre la puerta a argumentos de defensa que no tienen nada que ver con si ibas rápido o no.
Lo más importante que puedes hacer si acabas de recibir una notificación es no pagar inmediatamente y tomar unos días para analizar el expediente. La diferencia entre una sanción anulada y una pagada innecesariamente puede medirse no solo en dinero, sino en puntos del carnet y en tranquilidad.
Si quieres que revise tu caso, cuéntame tus sanciones. La primera consulta es sin compromiso y te doy una valoración honesta sobre si merece la pena recurrir.